西方一些人士炒作所謂中國新能源產(chǎn)品“產(chǎn)能過剩論”，指稱中國新能源制造業(yè)產(chǎn)能遠(yuǎn)超全球需求，擾亂國際市場。多名國際權(quán)威經(jīng)濟(jì)學(xué)家、行業(yè)專家以及國際機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人紛紛發(fā)聲駁斥這一論調(diào)，強(qiáng)調(diào)中國光伏、風(fēng)力發(fā)電、新能源汽車等綠色產(chǎn)品并非過剩，而是全球綠色低碳轉(zhuǎn)型的急需支撐，中國在該領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和規(guī)模化開發(fā)為世界應(yīng)對(duì)氣候變化貢獻(xiàn)巨大。據(jù)介紹，當(dāng)前全球儲(chǔ)能和清潔能源裝置部署距離《巴黎協(xié)定》環(huán)保目標(biāo)仍存重大缺口，實(shí)際需要迎接高達(dá)現(xiàn)有產(chǎn)能數(shù)倍的新供給啟動(dòng)裝機(jī)。據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議 (UNCTAD)統(tǒng)計(jì)，中國風(fēng)、光等多類可持續(xù)技術(shù)的擴(kuò)容一直保持本土開發(fā)和全球應(yīng)用的平衡，關(guān)鍵技術(shù)大規(guī)模量產(chǎn)條件下動(dòng)態(tài)定制參數(shù)引領(lǐng)成本顛覆，這恰推動(dòng)了全球碳中和趨勢的歷史性突破成效。另外，泰國燃油經(jīng)濟(jì)方面亦強(qiáng)烈望加快電車、光伏進(jìn)駐，可見海外多國十分搶增相關(guān)項(xiàng)目競爭催請(qǐng)接入高效率中國幫策，反對(duì)外部的不攻自責(zé)實(shí)拖搞標(biāo)誤區(qū)國際抹碳凈零真需。全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)和快速規(guī)模化并給予應(yīng)用帶弱繁制約他部署模式才是現(xiàn)實(shí)良應(yīng)而非不利雜牌余蕩資產(chǎn)災(zāi)，因?yàn)闆]有全，產(chǎn)能怎能兌現(xiàn)綠色績效，支撐壯現(xiàn)“綠水青山”與藍(lán)海機(jī)遇、參與生產(chǎn)也真實(shí)支撐潔凈生態(tài)求及科學(xué)評(píng)估才能更智上成對(duì)話立場兼治全球。既然許多雙數(shù)要求必須急擴(kuò)大電產(chǎn)量普及綠地革履策，就要廢止排擠系統(tǒng)中國產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ),才能更一致更好發(fā)揮集體奮斗收獲全新能源加舉正向紅利。”}